O novo Range Rover Sport P510e, a versão híbrida do Land Rover, chegou ao Brasil em duas versões, sendo a Dynamic HSE por R$ 985.750 e a First Edition por R$ 1.013.950. Embora concorra com marcas premium como Audi Q7, BMW X5, Lexus RX500, Mercedes-Benz GLE, Porsche Cayenne e Volvo XC90, o Range Rover Sport se destaca pelo preço extremamente alto, que é acima da média do segmento, que gira em torno de R$ 550 mil e R$ 860 mil. Mas, o que faz com que esse Land Rover se destaque dos demais modelos da categoria é sua tecnologia híbrida plug-in, além do extremo luxo e sofisticação em acabamento e praticidades a bordo.
O Range Rover Sport é um carro híbrido plug-in que oferece uma verdadeira experiência elétrica aos donos. Com 510 cv, ele é mais potente que todos os rivais do segmento de SUVs topo de linha da maior parte das montadoras premium. Conta com uma bateria de 38 kWh semelhante a de muitos carros elétricos vendidos no Brasil, garantindo cerca de 80 km de autonomia no modo EV, o que permite o uso do produto na cidade como um carro elétrico.
A versão híbrida do Land Rover se destaca pelo sofisticado acabamento que traz materiais como couro de dois tons, alumínio e tecido macios ao toque. Os bancos são confortáveis e têm diversos ajustes, enquanto que os de trás trazem ampla inclinação para dar mais conforto aos passageiros. O espaço para os passageiros de trás é muito amplo, e o ar-condicionado traz nessa parte do carro duas zonas de temperatura, velocidade e direcionamento. O porta-malas tem mais de 800 litros, mas pode ser comprometido por causa da aptidão off-road dos carros da Land Rover, mas os bancos traseiros rebatidos eletricamente para ampliar a capacidade.
No quesito conectividade e segurança, o Range Rover Sport híbrido conta com um painel digital configurável e uma tela sensível ao toque para a central multimídia. Há uma entrada USB para recarga e um carregador de smartphone sem fio, ambos um tanto mal posicionados. As demais entradas USB estão debaixo dos porta-copos, e Android Auto e Apple CarPlay também podem ser conectados sem fio. Possui ainda câmeras que mostram áreas dianteiras que não são vistas pelo motorista, e um sistema semiautônomo de condução.
O fora de estrada é o ambiente natural do Range Rover Sport, que traz o Terrain Response, adaptando componentes a diversos tipos de terreno, ajustando as ações da suspensão adaptativa, direção, conjunto motor-câmbio, entrega da tração e resposta do acelerador. Com ótimos vão livre do solo de 28 cm e ângulos de entrada e saída, a capacidade de transposição de áreas alagadas é de 900 mm, e o capô transparente é um aliado contra obstáculos.
Com o motor elétrico e o 3.0 supercharger de seis cilindros, o Range Rover Sport híbrido oferece potência combinada de 510 cv e altos 71,4 kgfm de torque, com modos de condução ajustáveis separadamente, e o modo dinâmico deixando os componentes do carro mais esportivos e a suspensão bem mais próxima do chão. A aceleração é um espetáculo à parte, enquanto na estrada, rodando sem arroubos, em velocidade constante e sem acelerações brutais, o consumo fica em torno de 9,5 km/l. Com todos esses recursos, o Range Rover Sport P510e se destaca principalmente pelo extremo luxo e sofisticação a bordo, além do fato de ele ser híbrido plug-in.
Fonte: Range Rover Sport híbrido tem 510 cv, custa R$ 1 milhão e faz 22 km/l – 15/05/2023
