Desde que o Chery QQ saiu de linha, a disputa pelo título de carro mais barato do Brasil foi travada entre Fiat Mobi e Renault Kwid. Em 2019 o Mobi abocanhou o título, mas bastou a Fiat mexer no preço do subcompacto para que o Kwid tomasse a coroa. Por R$ 34.790, o Renault Kwid Life é o novo carro mais barato do Brasil.
Mais barato por bem pouco
Apenas R$ 200 separam Mobi Easy de Kwid Life, deixando a disputa praticamente empatada. Como seu rival, o Renault é bastante econômico em equipamentos e acabamento. De série o hatch traz ar-quente, quatro airbags, desembaçador do vidro traseiro, ajuste de altura do cinto dianteiro, preparação para rádio e indicador de troca de marcha.
Sem opcionais
Diferentemente do Mobi, o Renault Kwid não tem opcionais. O único tipo de acréscimo oferecido pela marca fica por conta das cores. O tom Branco Neige não é cobrado à parte, enquanto as cores Laranja Ocre, Branco Marfim, Prata Étoile, Preto Nacré e Vermelho Fogo adicionam R$ 1.650 ao valor total do Kwid.
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Assim, o Renault Kwid Life, em qualquer cor que não seja Branco Neige, sobe de preço para R$ 36.440, ficando mais caro que o Fiat Mobi Easy pintado qualquer tom que não seja o metálico Prata Bari. Nessa última situação o Fiat fica R$ 50 mais caro que o Renault.
Carro mais econômico do Brasil
Todo Renault Kwid é equipado com o mesmo conjunto mecânico composto por motor 1.0 três cilindros SCe de 70 cv e 9,8 kgfm de torque. A transmissão é manual de cinco marchas independentemente da versão.
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Segundo dados do Inmetro, o Kwid tem consumo na cidade de 10,3 km/l e 14,9 km/l com etanol e gasolina respectivamente. Já na estrada o subcompacto marca 10,8 km/l com etanol e 15,6 km/l com gasolina. Com isso, além de ser o carro mais barato do Brasil, o Renault Kwid também é o carro não híbrido mais econômico do país.
Subcomapcto, não SUV compacto
Dentro da categoria de subcompactos, o Renault Kwid é menor do que aparenta nas fotos. Ele tem 3,68 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,49 m de altura. Seu porta-malas carrega 290 litros, sendo um dos menores no mercado, mas ainda assim maior que o do Fiat Mobi, o ex carro mais barato do Brasil.
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