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A Volvo complementa seu portfólio de híbridos no Brasil com estes dois novos modelos
Com a eletrificação do portfólio no centro de sua estratégia comercial, a Volvo Cars do Brasil avança na oferta de veículos híbridos plug-in e traz para o país a nova versão T8 Polestar Engineered do sedã esportivo S60 e do SUV XC60, com preços de R$ 309.950 e de R$ 335.950, respectivamente. No total, a fabricante sueca disponibiliza no mercado nacional oito versões equipadas com a motorização híbrida T8, de 407 cavalos de potência. Se juntam às duas configurações apresentadas agora o S60 T8 R-Design, o TC60i T8 R-Design, o XC 90 T8 Inscription, R-Design e Excellence e o S90 T8 Inscription. Atualmente, 22% dos carros comercializados pela empresa no Brasil são híbridos plug-in. Esse número deve chegar a 40% em 2020, um ano cheio de vendas dos novos modelos eletrificados, com destaque para a chegada do XC40, confirmado para o primeiro trimestre. A marca sueca coloca também em ação a instalação de quinhentos eletropostos no país, com um investimento de R$ 5 milhões.
Volvo S60 híbrido T8 Polestar Engineered (Foto: Divulgação)A plataforma modular SPA permitiu reunir em um só automóvel recursos mais avançados de dirigibilidade e conectividade, colocando os modelos da Volvo em um patamar superior em seus respectivos segmentos. Os dois novos carros combinam o motor 2.0 Drive-E Turbo Supercharger de quatro cilindros e 320 cavalos de potência com um elétrico de 87 cavalos, alimentado por uma bateria de íons de lítio de alta capacidade. Juntos, geram 407 cavalos e torque de 65 kgfm. Conforme a Volvo, os veículos têm desempenho impressionante, fazendo de zero a 100 km/h em 4,4 segundos no S60 e em 5,3 segundos no SUV.
Volvo S60 híbrido T8 Polestar Engineered (Foto: Divulgação)O controle dos modelos híbridos por meio de diferentes modos de condução proporciona ao motorista distintas sensações ao volante. Usando um botão de seleção posicionado entre os bancos dianteiros, o motorista pode alternar facilmente entre quatro configurações pré-estabelecidas ou personalizar a sua própria, mudando a rotação para mudança de marcha, resposta do acelerador e peso da direção. No Pure, a prioridade é para o motor elétrico em economia para uso urbano. Com a bateria totalmente carregada, o carro tem autonomia de até quarenta quilômetros. O Hybrid é o modo padrão dos dois modelos, programado para utilizar ambos motores. O Power é para uma condução esportiva, com novos parâmetros de direção, trocas de marchas, respostas do acelerador e freios ajustados para uma tocada esportiva. O AWD (All Wheel Drive) aciona a tração integral conforme demanda específica. Os veículos vêm equipados com cabo de 4,5 metros para carregamento de uso doméstico. A carga total da bateria é feita em três horas considerando uma tomada aterrada de tensão 220V e 16A. É possível carregar os carros com tomadas de menor amperagem, no entanto, com maior tempo para a recarga.
Volvo XC60 híbrido T8 Polestar Engineered (Foto: Divulgação)Para tentar combinar eficiência e baixo nível de emissão de poluentes, o S60 e o XC60 híbridos têm transmissão automática Geartronic de oito velocidades, com tecnologia Shift by Wire totalmente eletrônica. Os dois modelos oferecem todo o conforto, a conveniência e a segurança tradicionalmente associados à marca, combinados à tecnologia de desempenho híbrido e otimização esportiva proposta pela configuração. A atenção aos detalhes no design começa pela dianteira. O emblema da Polestar Engineered destaca a nova grade, com uma pastilha preta de alto brilho pintada com um padrão de malha horizontal. A grade inferior é em preto brilhante e o para-choque é exclusivo das configurações. Outra característica própria das versões está na lateral, com acabamento em preto brilhante das janelas e dos espelhos. Um elemento de destaque está nas rodas esportivas. O S60 recebe rodas exclusivas de alumínio de 19 polegadas (pneus 235/40 R19) e o XC60 chega equipado com um conjunto de 22 polegadas (pneus 265/35 R22). Na traseira, além do novo para-choque, os veículos têm escapamentos duplos exclusivos com a inscrição Polestar Engineered. O emblema da versão também estampa a porta do bagageiro.
Assim como visto de fora, o passageiro sabe que está diante de um veículo especial tanto ao entrar no S60 quanto no XC60 nas versões T8 Polestar Engineered. As pinças de freio são douradas e os cintos de segurança na mesma cor são um lembrete da singularidade dos modelos. Bancos esportivos revestidos com couro, costura diferenciada e o interior na cor carvão aprimoram a aparência dinâmica da cabine. Há ainda outros elementos alinhados com essa proposta, como o volante esportivo em couro com aquecimento, os “paddles shits” atrás do volante para trocas manuais e as pedaleiras em alumínio. O interior minimalista oferece ao motorista apenas os controles necessários. A maioria das funções é controlada por meio do volante e exibidas no painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas personalizável. Os carros contam também com o Head-up Display.
Volvo XC60 híbrido T8 Polestar Engineered (Foto: Divulgação)O sistema de entretenimento e conectividade Sensus é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central, principal forma de controlar a navegação, o telefone, a mídia e as configurações do carro, que podem ser salvas em perfil individual do condutor, de forma natural e intuitiva. O controle de voz é outra maneira de operar essas funcionalidades. Como nos modelos da série 90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto. O Sensus integra ainda o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência vinte e quatro horas, auxílio de emergência e localização em caso de roubo ou furto. Permite ao condutor, por meio de seu aplicativo no smartphone, controlar o nível de combustível, trancar e abrir as portas, climatizar a cabine à distância, dar partida remota e enviar destinos para o sistema de navegação.
