O fim de semana do GP de Portugal começou com a Mercedes liderando as tabelas de tempos das duas primeiras sessões de treinos desta sexta-feira (30). Com as sessões reduzidas nesta temporada, os treinos são muito mais agitados e as simulações de corrida são um pouco mais curtas. Lewis Hamilton pode ter liderado sua primeira sessão de treinos da temporada, mas seu ritmo de corrida foi mais lento do que seus rivais mais próximos.
O holandês Max Verstappen reclamou de um problema de freio no rádio. A Red Bull chamou o piloto para os boxes, que conseguiu retornar à pista quase imediatamente. Suas corridas longas não foram prejudicadas por este problema, ao contrário do fim de semana passado.
Com o pneu composto médio, Bottas teve o tempo de volta mais rápido em comparação com os quatro grandes pilotos. Bottas em média de 1 23,242. Perez foi o mais próximo com 1:23.455, e Verstappen um pouco mais para trás com uma média de 1:23,481. Enquanto isso, Hamilton estava bem atrás do ritmo com um tempo médio de volta de 1:24,075. O piloto britânico teve dois tempos de volta excluídos na curva um. Tudo isso sugere que Hamilton teve dificuldade com o equilíbrio de seu carro Mercedes.
No entanto, o ritmo de volta médio mais rápido foi para Charles Leclerc. O piloto da Ferrari teve em média de 1:23,192. As equipes de meio de grid estão talvez mais próximas das duas primeiras equipes em comparação com o que vimos durante a era turbo-híbrido. Sebastian Vettel teve uma média de 1,1 segundo mais lento do que os dois Red Bulls.
No meio do grid, apenas 0,207 segundos separaram Fernando Alonso em quinto e Lance Stroll em nono. Os 12 primeiros ficaram separados por menos de um segundo, enquanto há duas semanas separaram os nove primeiros, em Ímola.
A ordem do meio do grid é quase impossível de prever. O carro Alpine está muito mais forte em comparação com Bahrein e Ímola, mas talvez eles tenham trabalhado em um pacote de atualização bem-sucedido. As cargas de combustível e os modos do motor são desconhecidos.
A Alpine ultrapassou a McLaren na tabela de tempos hoje, enquanto a Ferrari permanece mais próxima das duas equipes da frente. A McLaren totalizou 59 voltas, algumas atrás de seus rivais Ferrari (66 voltas) e Alpine (63 voltas), mas não uma perda significativa de tempo de pista.
