Com o desenvolvimento de carros compactos da Chevrolet concentrado em Brasil e China, é inevitável que muitos modelos de lá e de cá comecem a se alinhar. Prova disso são os novos Onix, Onix Plus e Tracker, além da família de motores turbo compartilhados entre os dois países. Mas ainda falta a parte da eletrificação.
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Na China, a nova geração do Monza recentemente ganhou motor micro-híbrido, que chega agora à Orlando, minivan equivalente à Spin. Aliás, Spin e Orlando podem se fundir em um modelo único na próxima geração, mas o que é certo é que a próxima Spin será fortemente influenciada pela Orlando.
Monza minivan
Feita sobre a mesma plataforma do Monza, a Chevrolet Orlando mescla elementos dos SUVs para disfarçar seu perfil de minivans. Ela tem capô longo e reto, teto visualmente baixo com efeito flutuante e linha de cintura bastante alta. As rodas também são grandes, o que ajuda a dar porte à minivan.
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A Orlando tem grade frontal generosamente grande e faróis que os acompanham. Na traseira, as semelhanças com o Tracker são grandes, especialmente por conta do posicionamento das lanternas traseiras. A cabine tem toques de Onix, com visual bastante semelhante.
Micro-híbrido
O motor 1.3 três cilindros turbo da Orlando recebeu sistema micro-híbrido que substitui o alternador por um pequeno motor elétrico de 48V. Como resultado, ela entrega consumo de 16 km/l na cidade, uma melhora de 9% no consumo do motor 1.3 turbo sem esse sistema.
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Assim como os modelos vendidos no Brasil, a Chevrolet Orlando conta com internet à bordo, contudo, enquanto no Brasil é preciso pagar mensalidades para utilizar a wi-fi, na China são oferecidos pacotes gratuitos de 100 GB por ano.
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