“Stellantis aposta em tecnologia de motores turbo com etanol para conquistar mais eco-consciência do consumidor e lança 3 modelos híbridos locais”

A Stellantis, montadora criada a partir da fusão entre PSA e FCA, prepara uma série de lançamentos híbridos flex no Brasil, apostando no etanol como combustível principal. De acordo com João Irineu, vice-presidente de Compliance de Produto da Stellantis para a América do Sul, o etanol tem quase o mesmo nível de emissões do carro a bateria, o que significa que existem cerca de 10 milhões de carros elétricos rodando no Brasil atualmente, já que aproximadamente 10 milhões de veículos no país rodam com esse biocombustível.

Segundo a Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), o carro a etanol só perde para o carro 100% elétrico no Brasil, onde a matriz energética tem 80% de sua produção vinda de hidrelétricas. Apoiando-se nesse fato, a Stellantis está preparando três carros híbridos flex e um motor turbo movido apenas por etanol.

Os três híbridos terão sistemas diferentes, sendo o BSG (Belt Starter Generator) a tecnologia mais simples, que utiliza um motor elétrico no lugar do alternador para mover o motor e o veículo, adicionando potência, tração e recuperando energia em uma bateria de 48V. A economia de combustível pode chegar de 10% a 20%.

Os outros dois sistemas são os conhecidos HEV (híbrido comum) e PHEV (plug-in hybrid), com o segundo tendo recarga externa e ambos com motor elétrico auxiliar conectado à transmissão ou eixo traseiro. Essas tecnologias serão aplicáveis às plataformas MLA, CMP e Small Wide, respectivamente, Pulse, Fastback, 208, C3, Renegade, Compass, Commander e Toro.

A Stellantis pode adicionar o motor GSE 1.3 Turbo movido apenas por etanol nesses sistemas híbridos, o mesmo propulsor usado em modelos da Fiat e Jeep no momento. As novidades chegam a partir de 2024.

Essa aposta da Stellantis no etanol como combustível principal para híbridos flex é um movimento notadamente liderado pela Volkswagen e Stellantis no Brasil e pode ser uma alternativa à popularização de veículos 100% elétricos no país, considerando que o Brasil é um dos maiores produtores de etanol do mundo. Resta saber se o mercado brasileiro estará disposto a adotar esses modelos híbridos flex diante da ampliação da oferta de carros elétricos no país.

Fonte: Stellantis aposta em motor turbo com etanol e 3 híbridos locais