Ele acrescentou: “Ainda estamos trabalhando no supercapacitor. No momento, estamos trabalhando no próximo passo, porque a primeira geração é jovem.”
A substituição do Aventador, assim como o sucessor do Huracán, também será completamente novo desde o início, confirmou Mohr. Ele disse: “Não há transferência de nenhum carro. Do ponto de vista do modelo, todos os módulos relevantes, ou seja, motor, caixa de velocidades, transmissão ou qualquer outra coisa, tudo é novo.”
Ele também sugeriu que um sistema híbrido um pouco mais convencional poderia estar nos planos para modelos futuros: “No futuro, também poderíamos pensar em fazer uma combinação entre a química clássica das células e um capacitor separado, mas ainda temos que fazer algum trabalho . Não está pronto agora.”
Para os céticos com dúvidas sobre a capacidade da Lamborghini de preencher a lacuna entre as eras da combustão interna e dos motores elétricos, Mohr deixou uma mensagem clara: “Podem ter certeza de que o carro não será uma decepção em relação às emoções. Cumpriremos os regulamentos, mas [also] melhorar as emoções. Posso garantir isso.”
O que está por vir para o Huracán?
A Lamborghini também apresentou planos para substituir o Huracán de nível básico por um trem de força híbrido, e o compromisso do chefe técnico Rouven Mohr com os motores de combustão de grande capacidade “emocionais” pode permitir que continue com a potência V10.
Ele acrescentou: “Ainda estamos trabalhando no supercapacitor. No momento, estamos trabalhando no próximo passo, porque a primeira geração é jovem.”
A substituição do Aventador, assim como o sucessor do Huracán, também será completamente novo desde o início, confirmou Mohr. Ele disse: “Não há transferência de nenhum carro. Do ponto de vista do modelo, todos os módulos relevantes, ou seja, motor, caixa de velocidades, transmissão ou qualquer outra coisa, tudo é novo.”
Ele também sugeriu que um sistema híbrido um pouco mais convencional poderia estar nos planos para modelos futuros: “No futuro, também poderíamos pensar em fazer uma combinação entre a química clássica das células e um capacitor separado, mas ainda temos que fazer algum trabalho . Não está pronto agora.”
Para os céticos com dúvidas sobre a capacidade da Lamborghini de preencher a lacuna entre as eras da combustão interna e dos motores elétricos, Mohr deixou uma mensagem clara: “Podem ter certeza de que o carro não será uma decepção em relação às emoções. Cumpriremos os regulamentos, mas [also] melhorar as emoções. Posso garantir isso.”
O que está por vir para o Huracán?
A Lamborghini também apresentou planos para substituir o Huracán de nível básico por um trem de força híbrido, e o compromisso do chefe técnico Rouven Mohr com os motores de combustão de grande capacidade “emocionais” pode permitir que continue com a potência V10.
Ele acrescentou: “Ainda estamos trabalhando no supercapacitor. No momento, estamos trabalhando no próximo passo, porque a primeira geração é jovem.”
A substituição do Aventador, assim como o sucessor do Huracán, também será completamente novo desde o início, confirmou Mohr. Ele disse: “Não há transferência de nenhum carro. Do ponto de vista do modelo, todos os módulos relevantes, ou seja, motor, caixa de velocidades, transmissão ou qualquer outra coisa, tudo é novo.”
Ele também sugeriu que um sistema híbrido um pouco mais convencional poderia estar nos planos para modelos futuros: “No futuro, também poderíamos pensar em fazer uma combinação entre a química clássica das células e um capacitor separado, mas ainda temos que fazer algum trabalho . Não está pronto agora.”
Para os céticos com dúvidas sobre a capacidade da Lamborghini de preencher a lacuna entre as eras da combustão interna e dos motores elétricos, Mohr deixou uma mensagem clara: “Podem ter certeza de que o carro não será uma decepção em relação às emoções. Cumpriremos os regulamentos, mas [also] melhorar as emoções. Posso garantir isso.”
O que está por vir para o Huracán?
A Lamborghini também apresentou planos para substituir o Huracán de nível básico por um trem de força híbrido, e o compromisso do chefe técnico Rouven Mohr com os motores de combustão de grande capacidade “emocionais” pode permitir que continue com a potência V10.
Ele acrescentou: “Ainda estamos trabalhando no supercapacitor. No momento, estamos trabalhando no próximo passo, porque a primeira geração é jovem.”
A substituição do Aventador, assim como o sucessor do Huracán, também será completamente novo desde o início, confirmou Mohr. Ele disse: “Não há transferência de nenhum carro. Do ponto de vista do modelo, todos os módulos relevantes, ou seja, motor, caixa de velocidades, transmissão ou qualquer outra coisa, tudo é novo.”
Ele também sugeriu que um sistema híbrido um pouco mais convencional poderia estar nos planos para modelos futuros: “No futuro, também poderíamos pensar em fazer uma combinação entre a química clássica das células e um capacitor separado, mas ainda temos que fazer algum trabalho . Não está pronto agora.”
Para os céticos com dúvidas sobre a capacidade da Lamborghini de preencher a lacuna entre as eras da combustão interna e dos motores elétricos, Mohr deixou uma mensagem clara: “Podem ter certeza de que o carro não será uma decepção em relação às emoções. Cumpriremos os regulamentos, mas [also] melhorar as emoções. Posso garantir isso.”
O que está por vir para o Huracán?
A Lamborghini também apresentou planos para substituir o Huracán de nível básico por um trem de força híbrido, e o compromisso do chefe técnico Rouven Mohr com os motores de combustão de grande capacidade “emocionais” pode permitir que continue com a potência V10.
