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O BYD Song Plus 2025 chegou com novidades e a principal delas é o conjunto de baterias com maior capacidade. O SUV híbrido plug-in agora é equipado com um conjunto de 18,3 kWh de capacidade. Ou seja, mais que o dobro da antecessora, de 8,3 kWh. Segundo os otimistas números da fabricante, a autonomia no modo elétrico passa de 50 km para 105 km, e a geral de 1.100 km para 1.200 km.

Tudo parece ter melhorado, mas na prática não é bem assim: os números divulgados pelo Inmetro são menores do que as da fabricante e o consumo do motor a combustão piorou. O reajuste no preço foi de R$ 10.000, passando de R$ 229.800 para R$ 239.800.

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BYD Song Plus ficou R$ 10 mil mais caro — Foto: Divulgação BYD Song Plus ficou R$ 10 mil mais caro — Foto: Divulgação

O Inmetro não havia ainda divulgado os números quando o modelo foi lançado. Segundo a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a autonomia no modo elétrico passou dos 28 km da versão anterior para 68 km. Bem diferente dos números divulgados pela marca chinesa.

A motorização do Song Plus 2025 não muda. Permanece o motor 1.5 quatro cilindros 16V aspirado a gasolina de ciclo Atkinson, que entrega 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. Este é aliado a um motor elétrico dianteiro de 179 cv e 32,5 kgfm, formando 235 cv e 40,8 kgfm de torque combinado.

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. O principal destaque na linha 2025 é a nova tela multimídia central giratória de 15,6 polegadas — Foto: Divulgação . O principal destaque na linha 2025 é a nova tela multimídia central giratória de 15,6 polegadas — Foto: Divulgação

O consumo, no entanto, piorou. Segundo o consumo divulgado pelo Inmetro até então, o BYD Song Plus anterior trazia médias de 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Com o novo pack de baterias, foi para 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O tanque de combustível continua com os mesmos 60 litros de capacidade.

O motivo mais provável que fez o SUV híbrido perder consumo está no peso. Com as baterias de 8,3 kWh o modelo pesava 1.700 kg, já com o novo conjunto de 18,3 kWh, este número salta para 1.790 kg, portanto, 90 kg mais pesado que o anterior.

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Além da mudança na bateria, a linha 2025 do Song Plus traz melhorias no interior. O principal destaque é a nova tela multimídia central giratória de 15,6 polegadas – a do modelo anterior era de 12,8″. Além disso, há uma nova função de abrir o carro via cartão e celular. E o retrovisor central passa a ser fotocrômico.

Em vendas, o Song Plus vai muito bem. Até o fechamento de maio, o SUV híbrido vendeu 8.128 unidades, de acordo com a Fenabrave, associação que representa as concessionárias.

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Fonte: BYD Song Plus 2025 piora consumo e melhora autonomia com nova bateria | Carros elétricos e híbridos