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Serão 16 novos modelos feitos no país, dentre eles, opções híbridas. Embora os modelos 100% elétricos estejam em voga, a marca alemã vai investir na nacionalização de automóveis híbridos. É um movimento que muitos fabricantes farão, sobretudo entre os híbridos flex. Conversamos com Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, para saber mais sobre os “carros do futuro” que fabricante vai produzir aqui.
“A gente está trazendo a tecnologia, a gente escolheu a produção local de híbridos, que a gente acredita ser a melhor solução para o nosso cliente. A gente complementa com alguns carros elétricos importados na nossa gama, como hoje a gente tem ID.4 e IDA. Buzz. O volume realmente que a gente acredita como solução para o povo brasileiro é colocar carros híbridos aqui e isso pode impactar todas as fábricas em que produzimos veículos”, respondeu Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, ao UOL Carros.
Ao contrário dos elétricos, os híbridos utilizam plataformas que compartilham mais elementos em comum com outros modelos do que seria possível com os totalmente eletrificados.
“A gente vai trazer uma plataforma híbrida. A base MQB que temos hoje também pode receber uma hibridização. Tem dois tipos de plataforma, uma que temos hoje e outra que estamos trazendo, a nova MQB Hybrid, que vai dar origem a carros híbridos da Volkswagen. Ela já existe e está sendo desenvolvida com outras marcas do grupo”, afirma Ciro.
Considerada uma evolução da MQB (Modularer Querbaukasten, ou Kit de ferramentas modular transversal, em referência aos motores transversais), a nova base vai comportar três tipos de híbridos: leves, paralelos e plug-in. O principal foco será nos leves e paralelos, aqueles híbridos em que os motores elétricos e a combustão trabalham em conjunto a maior parte do tempo.
Da mesma maneira que a MQB usada atualmente, a MQB Hybrid permite explorar várias opções de tamanho e tecnologias, indo desde o novo modelo de entrada da marca até SUVs e a futura picape média pequena da marca.
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Fonte: Investimento bilionário da VW no Brasil deixa carro elétrico de lado
