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O novo Toyota Corolla Cross está cada vez mais perto do
lançamento. Após confirmar a data de chegada, o SUV médio foi flagrado em
distribuição para as concessionárias. As fotos foram feitas pelo radialista Guilherme Sousa, da página Ver-o-Carro, na região metropolitana de Belém, no
Pará.
A grande notícia desse flagra é a confirmação da adoção do
visual revelado há dois meses na Tailândia. Vale lembrar que o Toyota Corolla
Cross nacional, desde a sua concepção, compartilha o projeto com o país
asiático.
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A reestilização de meia vida acontecerá após três anos no
mercado e trará consigo, além do visual novo, uma inédita nomenclatura para os
modelos híbridos. Ao invés de adotar o termo “Hybrid” como era feito até o
momento, o Toyota Corolla Cross com motorização híbrida adotará o termo “HEV”.
Esse é o termo padrão para carros com motorização do tipo
híbrida plena, ou seja, que não precisa de recarga externa, como é o caso do
Corolla Cross. Essa solução é vista também no GWM Haval H6, que tem a versão de
HEV e a PHEV, que se refere à configuração híbrida do tipo plug-in, ou seja,
capaz de ser carregada na tomada.
A Toyota estuda uma futura motorização híbrida do tipo
plug-in, o conjunto estreou no Brasil no RAV4 e poderá ser transformado em flex
para atuar nos produtos nacionais.
O visual do Toyota Corolla Cross 2025
Na dianteira, a Toyota substituiu a antiga grade frontal por
uma quase fechada, com um estilo “degradê” semelhante à do Peugeot 3008. Os
faróis mudaram, mas apenas internamente e, ao menos na Tailândia, são full LED.
Já na traseira temos lanternas com a parte interna
discretamente diferente do modelo atual, sendo que na prática agora são
idênticas ao do Corolla Cross europeu. Porém, a mudança que certamente mais vai
agradar é o escapamento, que traz uma pintura melhor para o abafador,
tornando-o mais discreto.
O que mais deverá agradar é o interior, já que o Corolla
Cross receberá o painel de instrumentos digital que estreou no sedan ano
passado. A tela possui 12,3 polegadas e estará presente nas versões mais caras.
Na Tailândia, o SUV também abandonou o freio de
estacionamento por pedal, mas isso ainda é incerto para o Brasil. Espera-se
acréscimo dos itens do pacote Toyota Safety Sense para todas as configurações
do SUV, assim como ocorreu com o sedan.
Toyota Corolla Cross 2025 está mais econômico
Além das novidades visuais, a mecânica do SUV passou por
mudanças. Segundo o Inmetro, tanto as versões 1.8 híbridas como as 2.0
aspiradas estão mais econômicas.
A montadora chegou nessa melhor economia a partir de
mudanças na calibração internas de alimentação, admissão e escape, além da
implementação do sistema ORVR do motor 2.0 aspirado. Já no híbrido, a marca
atingiu a maior eficiência por meio do uso de pneus mais largos e composição de
baixa resistência à rolagem.
Se esse for o caso, o conjunto propulsor aspirado ganhará
também um aumento também em seu rendimento que passará a ser 169/175 cv (G/E) e
21,3 kgfm. Sobre seu novo consumo, ele se tornou melhor na estrada tanto com
etanol, que saltou de 9,0 km/l para 9,3 km/l, quando para cidade, o qual foi de
13 km/l para 13,3 km/l. Quanto à cidade, o gasto com etanol se manteve o mesmo,
8,2 km/l e se tornou maior com gasolina, de 11,7 km/l para 11,6 km/l.
Para o motor eletrificado, não houve alterações em seu
rendimento e o destaque fica para sua eficiência com combustível vegetal. Na
cidade, o consumo com etanol passou de 11,8 km/l para 12,5 km/, e na estrada
foi de 9,7 km/l para 10,1 km/l. Quanto ao consumo com gasolina, ele sofreu
leves pioras, indo de 17,8 km/l para 17,7 km/l na cidade e de 14,7 km/l para
14,6 km/l na estrada.
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Fonte: Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido
