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Quando o assunto é carro eletrificado no Brasil, por enquanto, eu defendo o carro híbrido plug-in e não o carro elétrico. Essa é escolha mais inteligente porque, carregado durante a noite, ele roda de 50, 100 até 150 km no dia seguinte, dependendo do modelo.
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Se por acaso faltar bateria, ele tem motor a combustão que não te deixa na mão. Mas, a turma do elétrico costuma argumentar que em breve não haverá dificuldade em recarregar um carro elétrico na estrada.
Isso é perfeitamente possível na Noruega, mas num país de dimensões continentais como o nosso e com um poder de compra muito inferior, não é. O máximo que pode acontecer é o dono do carro elétrico resolver viajar sabendo onde estão localizados os postos de recarga.
Mas ainda assim é preciso ter cuidado, pois o motorista chega no primeiro posto e tem três carros na fila, no mínimo meia hora para carregar cada um, mas ele não se aperta, pois sabe que tem um outro 50 km mais à frente. Entretanto, quando ele chega nesse outro, não há nenhuma fila, porque a tomada está quebrada.
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Fonte: recarga em rodovia é loteria, melhor não contar com a sorte
