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O Toyota RAV4 híbrido plug-in teve sua vinda confirmada para
o Brasil pela montadora. O SUV faz parte da estratégia de eletrificação da
marca no Brasil e evidencia a vontade da empresa em diversificar sua oferta de
tecnologias.
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A versão que será disponibilizada por aqui será a XSE
eestará disponível para compra ainda no mês de abril, em algumas
concessionárias selecionadas pela Toyota. Seu preço será de R$ 399.990, de
acordo com o que foi divulgado oficialmente pela empresa.
O SUV contará com tecnologias como tela TFT de 12,3
polegadas no cluster, multimídia com tela de 10,5 polegadas e um head-up
display (HUD). Além disso, a lista de itens de segurança inclui sete airbags,
controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD.
Evandro Maggio, presidente da filial brasileira da
Toyota, reforça o papel do carro no projeto de eletrificação da montadora. Em
suas palavras: “O RAV4 Plug-in Hybrid reforça a já robusta oferta de produtos
eletrificados da Toyota no Brasil. A nova versão é mais uma alternativa em
impulsionar a descarbonização por meio de novas tecnologias de eletrificação
alinhadas ao contexto local e às necessidades dos clientes”.
Seu conjunto motor se utiliza de um sistema híbrido
plug-in que une um motor a combustão 2.5 aspirado a dois elétricos, os quais
resultam em um rendimento combinado de 306 cv e 27,5 kgfm. No modo puramente
elétrico, o SUV tem autonomia de 55 km.
Motor nacional?
No entanto, não é o rendimento do propulsor o que mais
chama atenção, mas sua possibilidade de se tornar um flex, o qual será
produzido aqui mesmo no Brasil. A tecnologia já está sendo testada desde o ano
passado e faz parte do novo ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões no mercado
brasileiro até 2030.
O nome dado a esse novo sistema é PHEV-FFV (híbrido
plug-in flex fuel) e já deixa bem claro sua funcionalidade, um híbrido plug-in
que funciona à base de etanol. Os testes realizados foram feitos no próprio
RAV4, o que o credencia para ser o modelo de estreia da tecnologia. Porém, as
futuras gerações do Corolla, Corolla Cross, Hilux e SW4 também são candidatas a
inaugurar o sistema por aqui.
O que chama atenção é a possibilidade de se combinar
potência e consumo nesse conjunto motor. Por conseguir comportar um sistema de
baterias maior, e por consequência mais forte, o veículo ganha em potência, mas
sem deixar de lado a eficiência.
Isso porque a própria Toyota apontou um rendimento
energético de 70%, mais de duas vezes maior do que a motorização movida a
gasolina. Quanto ao gasto em si não há nada confirmado, mas, atualmente, com
gasolina, o SUV é capaz de fazer até 30 km/l.
Caso se queira saber mais informações sobre a nova
tecnologia híbrida plug-in flex da Toyota, a Mobiauto já publicou no anopassado uma matéria explicando os pormenores do sistema e seu desenvolvimento.
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Fonte: Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional
