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Apesar de ainda manter expressivo crescimento no comparativo anual, o segmento de carro 100% elétrico deu sinais de desaceleração em maio.
Com 5.174 unidades emplacadas no mês, registrou retração de 22,76% sobre abril, índice que equivale a quase o dobro do decréscimo verificado na média do mercado de veículos leves, que foi de 12% (183,3 mil e 208 mil emplacamentos, respectivamente).
Em contrapartida, o segmento de híbridos mostrou-se estável neste mesmo comparativo, com 8.437 emplacamentos no mês passado, um número extremamente próximo ao de abril ( 8.501).
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No acumulado do ano, os elétricos totalizaram 26 mil unidades, alta de 722% sobre os primeiros cinco meses de 2023 (3.160). O elevado porcentual é explicado pela falta de modelos nesse segmento com preço abaixo de R$ 150 mil até meados do ano passado.
O BYD Dolphin só chegou ao País em junho e e na sequência a GWM, também chinesa, apresentou o Ora 03.
No caso dos híbridos, o crescimento no comparativo do acumulado anual é de 70%, de 22,78 mil para 38,9 mil unidades. “Os veículos híbridos, por envolver mais marcas disponíveis no mercado nacional, têm conquistado a preferência do consumidor”, avalia o presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Jr.
O executivo diz que tal tendência é corroborada pelo desempenho dos 100% elétricos em maio, que teve retração de vendas acima da média do mercado, não apenas provocada pelo menos número de dias úteis mas também pela migração para os híbridos.
Além da Toyota, que já oferece o Corolla e o Corolla Cross em opção híbrida flex a etanol e realiza testes para apresentar versões híbridas plug-in desses modelos (foto acima), a maioria das demais marcas instaladas no Brasil se prepara para lançar automóveis do gênero entre este e o próximo ano.
A Stellantis garante que vair iniciar a venda de híbridos flex no mercado brasileiro ainda em 2024, certamente no segundo semestre, e a Volkswagen, apesar de não especificar datas, está avançada no desenvolvimento desse tipo de automóvel. As duas empresas não descartam a produção de elétricos por aqui, mas num futuro mais distante.
Foto: Divulgação/Toyota
, aponta Andreta Jr., segundo quem
a queda entre maio e abril deste ano não se
deve, apenas, ao menor número de dias
úteis entre esses meses.
íbridos licenciaram
O segmento, que ainda apresenta volumes
comparativos baixos, com relação ao total
de veículos novos, mostra percentuais de
crescimento expressivo sobre 2023, com
5.175 unidades emplacadas em maio de
2024 contra 615 unidades em maio do ano
passado, e 3.160 unidades, de janeiro a
maio de 2023, para 26.001 unidades, no
mesmo período de 2024. “
comportamento das vendas de automóveis e comerciais leves híbridos continuam apresentando bons resultados, apesar da leve queda registrada em maio sobre abril de 2024. Em maio/2024, foram comercializadas 8.437 unidades, contra 8.501 em abril/2024 e 5.819 emplacadas em maio de 2023.
No acumulado, até o momento, o resultado foi de um total de 38.893 unidades em 2024, contra 22.858 em igual período de 2023.
“Os veículos híbridos têm conquistado a preferência do consumidor, que tem tido mais marcas disponíveis no mercado nacional”, analisa Andreta Jr.
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Fonte: Venda de carro 100% elétrico desacelera em maio – AutoIndústria
