So Paulo – Carros do modelo Renault Twizy perfilados em frente ao Palcio do Buriti, sede do governo do Distrito Federal, chamavam a ateno de quem passava pelo local nesta segunda-feira (7/10) pela manh. Escondidos sob uma espcie de lona, os carrinhos compactos da montadora francesa foram a estrela do evento de lanamento do projeto chamado VEM DF (Veculo para Eletromobilidade), que oferecer a 300 servidores pblicos a oportunidade de se locomover pela capital federal sem custo e, principalmente, com zero emisso de poluentes.
“Esse o incio de uma nova era na mobilidade”, disse Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil. “Queremos replicar no Brasil sistemas bem-sucedidos de transporte eltrico compartilhado que j temos em cidades europeias, como Madri, Barcelona e Paris.”
O projeto de carros eltricos da Renault em Braslia foi executado numa parceria entre a Agncia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e o Parque Tecnolgico de Itaipu (PTI), que investiu cerca de R$ 1 milho para desenvolver software de compartilhamento com foco em uso para governos.
O software MoVe permite reservar os veculos disponveis, acompanhar sua localizao, rastrear o automvel, monitorar a velocidade, a carga de bateria, rotas percorridas e mais informaes. Os carros tambm sero desbloqueados com cartes especficos dos servidores. Como Braslia tem topografia predominantemente plana e tenso de 220 Volts, a cidade foi escolhida para abrigar o primeiro projeto, que ter 31 eletropostos (locais de recarga das baterias).
Mais do que um divisor de guas para a indstria automobilstica e de infraestrutura urbana, o VEM DF servir como carto de visitas da Renault, da ABDI e de Itaipu, para implementao em outras cidades brasileiras. De acordo com Gondo, j existem negociaes em curso com uma capital nordestina e outra da regio Sul para receberem sistemas semelhantes. “No posso revelar detalhes e nem citar nomes, mas j estamos dialogando com algumas empresas e administraes pblicas sobre isso.”
Na primeira fase do sistema inaugurado nesta segunda-feira (7/10), os Twizy podero circular dentro de um permetro restrito Esplanada dos Ministrios e sede dos rgos da administrao do Distrito Federal. Os carros da Renault tm capacidade para apenas dois ocupantes, autonomia de at 100 quilmetros e velocidade mxima de 80 quilmetros por hora (km/h). “Nosso objetivo desenvolver e divulgar solues e promover o investimento em eletromobilidade, um dos pilares estratgicos das cidades inteligentes”, afirmou o presidente da ABDI, Igor Calvet.
Os 35 pontos de recarga foram fabricados pela catarinense WEG, uma das lderes em motores industriais no pas. Os reabastecimentos sero gratuitos e de uso coletivo, adaptados para todos os tipos de carros movidos a eletricidade. Pelos clculos da ABDI, foram investidos cerca de R$ 2,1 milhes na aquisio dos carros e na implementao dos eletropostos. “O valor total do projeto ser insignificante diante dos benefcios que essa revoluo eltrica e todos os seus desdobramentos traro para a economia brasileira”, acrescentou Calvet.
Bom negcio
Na avaliao do diretor-superintendente da WEG Automao, Manfred Peter Johann, o mercado de carros eltricos no pas vive um caminho sem volta e, em poucos anos, ser parte do cotidiano da sociedade brasileira. “Os veculos eltricos so uma tendncia mundial. A infraestrutura acompanhar a demanda. Ter estaes de recarga adequadas para todas as necessidades ser indispensvel nesse novo cenrio.”
Por enquanto, o Renault Twizy no estar disponvel para consumidores comuns, como j ocorre na Europa. Por l, o carrinho custa cerca de 8 mil euros, o equivalente a R$ 35 mil. Ele tem 2,33 metros de comprimento e 1,23 metro de largura e o passageiro senta atrs do motorista, como se fosse em uma moto. Embora pequeno, o minicarro equipado com porta-luvas, freios ABS, airbag e sensor de r. O modelo no tem ar-condicionado e vidros nas janelas laterais. Quando chove, necessrio acoplar uma pea de acrlico para no se molhar.
O desbloqueio do carro ocorrer com o crach do servidor, por meio do app, sistema de uso semelhante ao j utilizado em compartilhamento de bicicletas e patinetes. No entanto, diferentemente de carro convencional, o Twizy no fecha ou liga com chave. O acionamento da ignio feito com carto.
Embora seja inquestionvel o benefcio ambiental, a coordenadora de Difuso Tecnolgica da ADBI, Talita Daher, destaca que o novo sistema de mobilidade tambm amigvel aos cofres pblicos. O governo do Distrito Federal gasta mais de R$ 16 milhes para manter e abastecer os 1.927 veculos movidos a gasolina ou etanol. Segundo ela, ser possvel reduzir 50% dos gastos. “Sob qualquer ponto de vista, os carros eltricos compartilhados so um bom negcio.”
