Testamos o Volvo XC40 T5 Plug-in, o SUV hbrido cheio de tecnologia – Vrum

A Volvo segue firmemente no seu propsito de chegar a 2025 com toda a sua linha composta por modelos hbridos ou totalmente eletrificados. No Brasil, a montadora j tem algumas opes, entre elas o SUV compacto XC40 T5 Plug-in Hybrid, que traz um motor 1.5 turbo a gasolina e outro eltrico. Juntos eles despejam 265cv e mais de 40kgfm de torque, proporcionando desempenho empolgante. O modelo conta com baterias que podem ser recarregadas na rede domstica e funcionando somente no modo eltrico tem autonomia de 47 quilmetros. Traz ainda muita tecnologia para auxlio conduo, sistemas de segurana e entretenimento, com preo similar ao de seus concorrentes com motor a combusto.

 

Por enquanto, o Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid est disponvel no Brasil apenas na verso R-Design, a mais completa. O SUV de entrada da marca traz a tecnologia Twin Engine FWD, com os dois motores, trao dianteira e cmbio automatizado de sete velocidades. O caula da famlia segue o estilo dos irmos mais velhos – XC60 e XC90 –, com a frente alongada, cap vincado e grade de barras verticais. Os faris so full LED, com luzes autodirecionais, e trazem luz diurna em formato de T, o “Martelo de Thor”, marca registrada da Volvo. Os faris de neblina tambm usam LEDs, assim como as lanternas traseiras, que preservam o desenho verticalizado dos SUVs da Volvo.

 

A verso R-Design vem equipada com rodas de 20 polegadas e traz ainda teto solar panormico eltrico, que proporciona maior luminosidade ao interior do SUV. O spoiler na traseira d um toque de esportividade, mas o nico opcional, que custa R$ 3 mil. A visibilidade traseira comprometida pela coluna C larga e vidro mais estreito, mas a cmera de r e o sensor de estacionamento auxiliam o motorista nas manobras.

 

ACABAMENTO O interior do Volvo XC40 T5 Hybrid tem acabamento sofisticado, com materiais de boa qualidade. Os bancos so revestidos em couro e nobuck, sendo os dianteiros com desenho esportivo, comandos eltricos e prolongamento de assento. O painel tem duas telas em TFT, trazendo todas as informaes para o motorista. A tela atrs do volante tem 12,3 polegadas, com instrumentos digitais, e pode ser programada com diferentes configuraes, de acordo com a necessidade do motorista. O volante, tambm revestido em couro, tem comandos para o sistema de udio, computador de bordo e controlador de velocidade.

 

A tela do sistema multimdia ttil e tem nove polegadas, com conectividade pelo Apple CarPlay e Android Auto, de funcionamento intuitivo. O sistema rene as principais informaes do veculo e permite acesso aos modos de conduo, alm de possibilitar configuraes personalizadas, como posicionamento dos retrovisores, luzes internas, fechamento das portas e outros. O modelo conta ainda com sistema de carregamento do smartphone por induo, sem a necessidade de cabos, mas depende do modelo do celular. E para quem d valor a um bom sistema de udio, o XC40 Hybrid vem equipado com o Harman Kardon Premium Sound de 600 wats e 13 alto-falantes, garantindo sonoridade agradvel aos ouvidos.

O espao interno ideal para quatro pessoas, sendo que motorista e passageiro da frente vo bem acomodados em bancos que apoiam bem as pernas. No banco traseiro, o espao bom para quem senta nas extremidades, j que no meio o tnel alto no assoalho, o console projetado e o apoio de brao embutido no encosto comprometem o conforto. Alm disso, o assento do banco traseiro curto e no apoia bem as pernas. Os passageiros de trs contam com sadas de ar-condicionado, todos os itens de segurana, incluindo Isofix e Top Tether para fixao e ancoragem de cadeiras infantis.

O porta-malas tem 460 litros de capacidade e traz sistema de abertura e fechamento da tampa por meio de sensor localizado abaixo do para-choque traseiro. Teoricamente, basta passar o p sob o para-choque para a tampa abrir, mas nem sempre isso acontece da primeira vez e o que era para proporcionar conforto se transforma em transtorno. O modelo traz ainda uma tecla que, ao ser acionada, trava as portas automaticamente depois que a tampa do porta-malas for fechada, para evitar que o motorista tenha que tirar a chave do bolso, se estiver com as mos ocupadas.

DIRIGINDO Se o conjunto mecnico do XC40 j interessante quando equipado com motor 2.0 turbo de 252cv, agora na verso hbrida ficou ainda mais. O modelo traz sob o cap o motor 1.5 turbo, a gasolina, de 182,4cv, e outro, eltrico, de 83cv. Juntos, produzem 265cv e 43,3kgfm de torque. Ambos atuam em conjunto com o cmbio automatizado de dupla embreagem de sete velocidades, com trao no eixo dianteiro. De acordo com a Volvo, com esse conjunto, o Volvo XC40 Hybrid acelera at 100km/h em 7,3 segundos, com mxima limitada em 210km/h.

Na prtica, trata-se de um carro muito interessante, com desempenho empolgante. Com a chave no bolso, basta apertar o boto start e os ponteiros do painel de instrumentos se movimentam, mas no se ouve um rudo sequer. que nessa condio apenas o motor eltrico acionado e o carro pode partir silenciosamente. Apenas quando voc pisa fundo no acelerador que o carro entende que voc precisa de mais potncia e, ento, liga o motor a combusto. O resultado so aceleraes rpidas e retomadas de velocidade seguras, proporcionando uma dirigibilidade bem esportiva.

O modelo tem diferentes modos de conduo. No modo Hybrid, os dois motores atuam alternadamente, otimizando a potncia e o consumo de combustvel. o modo ideal para o uso cotidiano. Nessa condio, o Inmetro encontrou nmeros de consumo extremamente otimistas, mas o computador de bordo registrou em nosso percurso de teste 12km/l na cidade e 14km/l na estrada. No modo Pure, o XC40 anda somente com o motor eltrico, de preferncia dentro da cidade, no para e anda do trnsito, que a condio ideal. Mas nesse modo o carro s tem 47 quilmetros de autonomia, distncia que geralmente permite o cidado ir de casa para o trabalho e depois retornar, gastando bem menos e com zero emisso de poluentes.

No modo Power, o SUV levado a uma conduo mais esportiva, com potncia e torque mximos, proporcionando aceleraes vigorosas. E nessa condio as trocas de marchas so feitas na posio Sport, em rotaes mais elevadas. O modo Off Road garante rodagem segura em terrenos fora de estrada, com velocidade entre 20km/h e 40km/h. E no modo Individual o motorista define suas preferncias de conduo, fazendo os ajustes necessrios. As baterias de ons de ltio podem ser recarregadas em estaes instaladas em shoppings, com tempo mdio de trs horas, ou em tomadas residenciais, com carga completa reposta em nove horas.

O modelo conta ainda com a tecla hold, que bloqueia o uso do motor eltrico para economizar a carga da bateria, para ser usada posteriormente. O modelo traz sistemas de conduo semiautnoma, como o City Safety, que detecta a presena de pessoas e objetos e chega a acionar o freio para evitar uma batida. Tem ainda Pilot Assist, Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), sistema de alerta de mudana de faixa, assistentes de partida em rampa e de descida, e assistente de ponto cego.

CONCORRENTES O Volvo XC40 o nico Plug-in Hybrid do segmento de SUV compactos. Ele tem concorrentes equipados apenas com motor a combusto, como o BMW X1 sDrive 2.0, que tem motor de 192cv e custa R$ 264.950. A marca alem tem uma verso mais potende do X1, axDrive 25i Sport, que tem motor de 231cv, mas com preo de R$ 284.950. J a Audi tem o Q3 1.4 TFSI na verso Black S Tronic, de 150cv, por R$ 239.990, enquanto a Mercedes-Benz oferece o GLA 2.0 250 Sport por R$ 297.900. Na relao custo/benefcio, o modelo da Volvo acaba levando vantagem em relao concorrncia.

z  FICHA TCNICA

n  MOTOR (*)

Dianteiro, transversal, trs cilindros em linha, 1.477cm³ de cilindrada, gasolina, turbo, com injeo direta de combustvel, que desenvolve potncia mxima de 182cv a 5.800rpm e torque mximo de 27kgfm a 1.500rpm; e um motor eltrico de 82cv e 16,3kgfm de torque; potncia combinada de 265cv e torque combinado de 43,3kgfm

n  TRANSMISSO (*)

Trao dianteira e cmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades

n  SUSPENSO/RODAS/PNEUS (*)

Dianteira, independente, McPherson, com barra estabilizadora; e traseira independente, multilink / 7,5 x 20 polegadas (alumnio)/245/45 R20

n  DIREO (*)

Do tipo pinho e cremalheira, com assistncia eltrica

n  FREIOS (*)

A discos ventilados na dianteira e slidos na traseira, com sistema ABS, distribuio da fora de frenagem (EBD) e assistente de frenagem de emergncia (EBA)

n  CAPACIDADES (*)

Tanque de combustvel, 49 litros; porta-malas, 460 litros; capacidade de carga (passageiro e carga), 517kg

n  PESO (*)

1.871 quilos

n  DIMENSES (*)

Comprimento, 4,42m; largura, 1,86m; altura, 1,65m; distncia entre-eixos, 2,70m; altura em relao ao solo, 21cm

n  NGULOS (*)

De entrada: 21,7 graus; de sada, 30,4 graus

n  AUTONOMIA MOTOR ELTRICO (*)

47 quilmetros

n  DESEMPENHO (*)

Velocidade mxima de 210km/h

Acelerao at 100km/h em 7,3 segundos

n  CONSUMO (**)

Cidade: 24,5km/l

Estrada: 22,3km/l

(*) Dados dos fabricantes

(**) Dados do Inmetro

ND No disponvel

n  EQUIPAMENTOS:

n  DE SRIE

Sistema de udio Sensus by Harman Kardon, com 13 alto-falantes, subwoofer de 600 watts, controles do udio no volante, uma entrada auxiliar e duas USB, Bluetooth, sada traseira USB de 5V, sistema de navegao Sensus Navigation Pro, Apple CarPlay e Android Auto (via USB), comando de voz, carregador de celular via induo (Wireless), bancos dianteiros com regulagem eltrica e memria para o do motorista, ajuste de extenso do assento, ar-condicionado digital dual zone, teto solar panormico eltrico, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, painel central de LCD com tela ttil de nove polegadas, alerta de coliso frontal, sistema de alerta de mudana de faixa (LKA), sistema de alerta de ponto cego (BLIS) com Cross Traffic Alert, alerta de coliso traseira, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), sistema de proteo contra leses na coluna cervical (WHIPS), sistema de frenagem automtica (City Safety), sistema de fixao de cadeirinha infantil (Isofix), sistema Keyless de travamento, destravamento e partida sem chave, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Pilot Assist, cmera traseira de estacionamento, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, seletor de modos de conduo, assistente de partida em subidas (HSA), controle de frenagem em descida (HDC), Volvo On Call, sensor de chuva, sistema de entretenimento e conectividade Sensus Connect, faris de neblina de LED, faris full LED com nivelamento automtico e luzes direcionais ativas (ABL), faris com funo anti-ofuscante (AHB), rack de teto de alumnio, retrovisores retrteis, rodas de alumnio 20 polegadas, sistema de monitoramento de presso dos pneus (TPMS), abertura e fechamento eltrico do porta-malas com funo Hands-Free e cabo de recarga da bateria.

n  OPCIONAL

Spoiler de teto (R$ 3 mil)

n  QUANTO CUSTA?

O Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid vendido somente na verso R-Design por R$ 264.950. Com o nico opcional vai a R$ 267.950.

n  NOTAS (0 A 10)

Desempenho 10

Espao interno 8

Porta-malas  8

Suspenso/direo 9

Conforto/ergonomia  9

Itens de srie/opcionais 9

Segurana 9

Estilo 9

Consumo 9

Tecnologia 9

Acabamento 9

Custo/benefcio 8