A Toyota apresentou nesta sexta-feira o GR010, carro com o qual pretende defender o título de 2021 do Wec. O motor de combustão interna de 3,5 litros na parte de trás do GR010 Hybrid é significativamente maior em cilindrada do que seu antecessor, o TS050 LMP1.
Este aumento em relação aos 2,4 litros do V6 anterior introduzido com o TS050 Hybrid em 2016 reflete mudanças nos regulamentos técnicos do WEC com a chegada da classe LMH na próxima temporada.
O novo motor entrega uma potência máxima de 670bhp (500kW), um valor que inclui o aumento do sistema híbrido de eixo dianteiro único, que pode produzir até 268bhp (200kW).
A eletrônica do novo carro reduz a potência do V6 de injeção direta desenvolvido no Japão, no centro técnico da Toyota em Higashi-Fuji, de acordo com a quantidade de impulso híbrido implantado.
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
O carro da Toyota foi apresentado com uma nova pintura que incorpora as letras GR de sua submarca esportiva Gazoo Racing. Ele reflete a aparência do hipercarro de estrada GR Super Sport demonstrado nas 24 Horas de Le Mans do ano passado.
O fabricante japonês confirmou que vai defender os títulos de pilotos e fabricantes do WEC, bem como a coroa de Le Mans, com uma formação de pilotos inalterada.
Os atuais campeões Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez irão novamente conduzir o carro # 7, enquanto os vencedores de Le Mans em 2020, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley correrão com o GR010 # 8.
O piloto da Mercedes Fórmula E Nyck de Vries continuará como piloto de teste e reserva.
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Toyota GR010 Hybrid
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
Estreia em Sebring é dúvida
Rob Leupen, diretor da equipe Toyota no WEC, disse durante o evento de apresentação do GR010 que a etapa de abertura da categoria, marcada para o dia 19 de março em Sebring é “incerta ou muito incerta no momento”.
“Sim, estamos preocupados: estamos de olho todos os dias para ver o que está acontecendo. Precisamos saber o mais cedo possível, mas no momento não posso confirmar qual será a situação. Entendemos que nos próximos dias haja uma decisão do WEC e do Automobile Club de l’Ouest [promotor da categoria] sobre se vamos ou não.”
Um porta-voz do WEC afirmou que a série está avançando com planos para realização de sua etapa durante as 12 Horas de Sebring do IMSA.
“No momento, estamos trabalhando para que Sebring siga em frente”, disse o porta-voz. “Uma decisão completa será tomada nos próximos dias.”
Se a corrida do WEC em Sebring não for adiante, deverá ser substituída por um evento na Europa e o circuito de Portimão aparece como provável substituto para a pista norte-americana.
“No dia 16 de março estaremos prontos para correr e se houver uma rodada de abertura reprogramada na Europa depois disso, poderemos estar lá com dois carros”, disse o proprietário da equipe Jim Glickenhaus.
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