A Toyota divulgou uma nova tabela de preços para seu SUV Corolla Cross. Válida a partir deste mês de setembro, ela traz um aumento de 0,7% para todas as versões do modelo, que agora variam de R$ 158.790, da versão XR flex, até R$ 208.390, pedidos pela XRX híbrida flex.
Na prática, esse reajuste fez com que o SUV médio voltasse ao patamar de preços de julho deste ano, antes que fosse aplicado o desconto com a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI – àquela altura, o valor pedido pela versão de entrada XR caiu de R$ 158.690 para R$ 157.690, por exemplo.
Lançado aqui no Brasil em 2021, se não chega a ser um campeão, o Corolla Cross vem obtendo bons números de vendas. O modelo foi o 15º carro mais emplacado no Brasil no primeiro semestre deste ano, com 22.267 unidades, superando seu “mano”, o Corolla sedã (20.836).
Se não chegou a ameaçar seu arquirrival, o Jeep Compass (31.029 unidades), ocupou com certa tranquilidade o segundo posto entre os SUVs de seu porte, sem nenhuma ameaça próxima – pelo menos até o novo Honda HRV começar a chegar em maior número às concessionárias.
Para efeito de comparação, além do Compass, os outros esportivos utilitários que venderam mais do que eles são todos opções um pouco menores – como VW T-Cross (32.871), Hyundai Creta (29.255), Chevrolet Tracker (26.966) e Jeep Renegade (24.880).
Superando as críticas
O sucesso do Corolla Cross está relacionado, claro, com suas várias qualidades (confira aqui nosso test-drive com sua versão topo de linha, a XRX Hybrid) e com a boa imagem da marca no Brasil. E acontece a despeito de algumas críticas, vindas em parte da imprensa especializada.
A primeira diz respeito à suspensão traseira do Corolla Cross nacional, que diferentemente do modelo vendido na América do Norte e, também, de seu irmão sedã nacional, utiliza um sistema “tradicional” com barra de torção na traseira, e não o mais sofisticado e eficiente multilink.
A segunda é em relação ao seu freio de mão – na verdade, um “freio de pé”, pois é acionado por meio de um pedal, como nas antigas picapes. Nos EUA, o Corolla Cross vem com freio de estacionamento elétrico, acionado por meio de uma tecla no console.
A terceira é estética e algo inusitada: o abafador e a ponta de saída do escapamento do carro são pouco discretos e destoam bastante do desenho arrojado de sua carroceria. Como solução, a montadora chegou a pintar de preto a parte mais visível desses componentes, para disfarçá-los…
Como ficam os preços
O Corolla Cross está disponível com duas motorizações distintas, ambas gerenciadas por um câmbio automático do tipo CVT. Em suas versões mais baratas – XR, XRE e GR-Sport –, o motor é um 2.0 aspirado flex, que gera até 177 cv de potência e 21,4 kgfm de torque.
Nas mais caras, ambas híbridas “puras” (sem recarregamento por tomada), o motor a combustão é um 1.8 flex, que atuam conjuntamente a outros dois motores elétricos, somando 122 cv de potência. Veja como ficaram os novos preços do modelo, a partir deste mês de setembro:
Corolla Cross XR – de R$ 157.690 para R$ 158.790
Corolla Cross XRE – de R$ 171.990 para R$ 173.190
Corolla Cross GR-Sport – de R$ 190.390 para R$ 191.690
Corolla Cross XRV Hybrid flex – de R$198.890 para R$ 200.290
Corolla Cross XRX híbrido flex – de R$ 206.890 para R$ 208.390
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)
