Não eram, no passado. Nesta terça-feira (14), o presidente da Toyota, Akio Toyoda, anunciou um ambicioso plano de lançar 30 modelos elétricos até 2030. Eles serão distribuídos nos mais diversos segmentos, incluindo veículos comerciais e até esportivos.

A meta da empresa vai além. A partir de 2030, o objetivo é vender, anualmente, 3,5 milhões de elétricos em todo o mundo.

Mais do que os planos, a Toyota mostrou 16 conceitos que devem virar modelos de produção nos próximos anos. Eles são divididos entre compactos, SUVs, esportivos, uma picape e até um micro-ônibus. Alguns são da divisão de luxo Lexus.

Falando nela, a meta é que até 2030 todos os Lexus vendidos na América do Norte, Europa e China sejam elétricos. No resto do mundo, o limite é 2035.

Conceito de superesportivo da Lexus que acelera de 0 a 100 km/h em 2 segundos — Foto: Divulgação

O único dos modelos que teve algumas informações técnicas divulgadas é um superesportivo da Lexus. Criado com inspiração no lendário LFA, ele promete acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 2 segundos.

Porém, ao contrário dos carrões com grandes motores, que costumam consumir muito combustível, o protótipo deve entregar autonomia superior a 700 km. Esse alcance só será possível graças às baterias de estado sólido que estão sendo desenvolvidas pela Toyota.

Linha completa de elétricos

Picape elétrica da Toyota é baseada na Tacoma — Foto: Divulgação

Os planos da Toyota não foram tão detalhados, mas alguns conceitos dão pistas do que pode vir por aí. Um dos protótipos que mais chamou atenção foi da picape. Ela parece ser baseada na Tacoma, modelo maior do que a Hilux vendida nos Estados Unidos.

Também foram mostrados conceitos elétricos de um crossover compacto, um crossover médio, um SUV pequeno, um SUV grande e um sedã, além do bZ4x, o primeiro modelo movido a eletricidade da Toyota, revelado dois meses atrás.

Um dos próximos lançamentos deve ser o crossover pequeno que lembra o Aygo europeu — Foto: Divulgação

E o Brasil? Talvez o nosso mercado demore um pouco mais para receber os elétricos. Isso porque a Toyota diz que acredita que hoje “a solução híbrida flex é a mais adequada para a região”.

Mas isso não quer dizer que alguns modelos a bateria não possam ser lançados por aqui. Mas ainda não há qualquer informação concreta nesse sentido.

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