Oitava geração do hatch estreia na Alemanha a partir de R$ 92 mil; no Brasil, sobrou apenas uma versão do modelo, a GTE, que sai por quase R$ 200 mil
A Volkswagen apresentou nesta sexta-feira (6) os detalhes da nova geração do Golf, que chega às lojas da Alemanha em 2020. O hatch médio estreará no mercado com quatro opções de motor e uma inédita versão intermediária Life com preço sugerido em 27,5 mil euros (cerca de R$ 127 mil). Acima dela ficarão as versões Style e a esportiva R-Line, cujo os preços não foram antecipados.
A versão de entrada, chamada apenas de Golf, partirá de 20 mil euros (R$ 92 mil) e sairá de fábrica equipada com itens como assistente de permanência em faixa, sistema de frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, painel de instrumentos digital, além de ar condicionado digital automático e faróis de LED, entre outros.
Conjunto mecânico do novo Golf
A oitava geração do Golf será movida por duas opções de motor a gasolina e duas a diesel. Nas versões a gasolina, o motor será 1.5 turbo com 130 cv ou 150 cv. Na opção a diesel,a unidade de força será um 2.0 turbo, com 115 cv ou 150 cv.
Nas versões a gasolina e na diesel menos potente, o câmbio será manual de seis marchas. Apenas na versão 2.0 TDI (diesel) de 150 cv, ele será automático de sete velocidades. A nova linha também deve ganhar uma versão híbrida plug-in com motor de 245 cv.
Carro de nicho no Brasil
Produzido no Brasil até início deste ano, o Golf hoje é oferecido no país apenas na versão GTE. O modelo híbrido com motor de 204 cv chega importado da Alemanha por R$ 199.990, e ainda por cima com a carroceria da geração antiga do carro.
O hatch perdeu espaço no nosso mercado não só com chegada do Polo, mas também pela atual ofensiva de mercado da Volkswagen no segmento dos SUVs. Primeiro veio o T-Cross, e no ano que vem chega o inédito Nivus, o SUV do Polo. Para os próximos anos, outros dois utilitários devem chegar ao país, um deles fabricado na Argentina, o Tarek.
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