A popularização dos carros elétricos no Brasil aumenta devagar, devido a seu alto custo para o consumidor final. Mesmo assim, enquanto as vendas de carros a combustão caíram 22% no primeiro quadrimestre do ano, em comparação com 2021, as dos elétricos subiram 78%, o que representa um total de 13 mil unidades vendidas no período. Ao redor do mundo, esse avanço ocorre em ritmos mais acelerados: no início do mês, a União Europeia aprovou um projeto que proíbe a venda de motores a combustão a partir de 2035.
A confiança e o interesse por esse tipo de veículo saltam ano após ano: nos resultados da pesquisa EY MCI (Mobility Consumer Index) deste ano, pela primeira vez, mais da metade (52%) dos entrevistados, que pretendem comprar um carro, disseram que vão escolher um modelo híbrido ou elétrico. O percentual representa um aumento de 11% em relação a 2021 e de 22% se comparado com 2020.
Confira seis outras curiosidades sobre os carros elétricos, seu funcionamento e tendências para a área da eletromobilidade, explicadas pelo engenheiro e especialista do centro de pesquisa, tecnologia e inovação Lactec, Carlos Gabriel Bianchin.
1 – Os veículos elétricos requerem menos manutenção?
Segundo as montadoras, um carro elétrico tem 20% das peças de um
veículo a combustão, o que significa que sim, o seu custo de manutenção é
significativamente menor. Ela consiste, basicamente, em processos de
calibração e inspeção dos sistemas elétricos, que não conta com
elementos como filtro de óleo, velas de ignição e óleo no motor.
2 – Quanto tempo demora para recarregar a bateria?
O sistema de fabricação das baterias é diferente entre os vários
fabricantes. Por isso, é difícil dizer um tempo para recarga da
bateria. Depende da capacidade dela, do estado de carga atual, da
potência do eletroposto e também da potência do carregador interno ou
externo. Existem modelos mais recentes, desenvolvidos para recarregarem
80% da capacidade total da bateria no tempo de cinco minutos. Enquanto
isso, há outros que podem levar três, quatro ou até mesmo dez horas.
3 – A bateria pode ser reutilizada quando não serve mais para o carro?
Em tese, sim. Porque mesmo uma bateria que não está mais com
capacidade de carga total para um carro pode suprir de forma
satisfatória a demanda energética de uma casa, que é bem menor. No
entanto, ainda não existe uma metodologia que permita esse reuso de
forma mais simplificada, para ser aplicado pelos consumidores. O Lactec,
por exemplo, está envolvido em projetos que buscam desenvolver essa
possibilidade.
4 – É possível fazer um carro elétrico autônomo, que se recarrega com placas solares?
As placas solares têm um índice de eficiência energética muito
baixo para isso. Elas convertem, em média, 15% da energia solar que
recebem. Para abastecer um carro, teria que ser uma placa muito grande.
Mas elas podem ser usadas em veículos elétricos para alimentar algum
acessório, alarme, iluminação ou mesmo uma bateria reserva.
5 – Se o Brasil inteiro passasse a usar veículos elétricos, faltaria energia?
Se o país trocasse toda a sua frota para elétrica, o seu consumo
elétrico aumentaria em 6%, segundo estudos. Considerando que, a cada
ano, o consumo de energia no Brasil aumenta em cerca de 5%, não seria
algo muito severo. Já a respeito do preço, como o salto seria pequeno,
estima-se que não haveria um aumento muito grande de demanda e nem
pressão sobre os preços da energia.
6 – O veículo pode ser recarregado na chuva?
Sim. Os eletropostos e a maneira como eles foram projetados
permitem que sejam utilizados na chuva e que fiquem expostos ao tempo.
Na Europa, por exemplo, é muito comum que os eletropostos fiquem nos
acostamentos, sem nenhum tipo de cobertura. A eletricidade só flui
quando o conector está perfeitamente encaixado e o veículo autoriza a
recarga, em um processo chamado de handshaking de comunicação. Então,
não há o perigo de levar choque.
