Iniciativas como a da Toyota de nacionalizar a versão híbrida do novo Corolla, bem como bem como a oferta cada vez maior de automóveis 100% elétricos, híbridos e híbridos plug-in em nosso mercado estão colaborando para divulgar a propulsão eletrificada no Brasil.
Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), as vendas de veículos elétricos e híbridos em 2020 já alcançaram um novo recorde no Brasil apenas considerando o volume de janeiro a outubro, onde um total de 15.565 veículos com propulsão alternativa ganharam as ruas.
Com isso, a ABVE prevê fechar 2020 com 19 mil carros eletrificados vendidos no Brasil, o que corresponde a um aumento de 60% em relação a 2019 e de expressivos 378% em relação a 2018. Ainda de acordo com a ABVE, outubro deste ano também foi o segundo melhor mês da história da mobilidade elétrica no Brasil, com 2.273 unidades comercializadas, só superado por dezembro de 2019 (2.409). Os números incluem veículos híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos, excluindo ônibus, caminhões e outros veículos elétricos, como motos e e-bikes, detalha a associação.
Considerando que 2019 tinha sido, até então, o melhor ano da eletromobilidade no país, com o triplo de vendas de 2018, o resultado mostra um crescimento forte e consistente desse mercado, pondera a ABVE em comunicado. Ainda assim, uma frota eletrificada de 41.500 veículos representa apenas 0,09% da frota total de automóveis e comerciais leves em circulação no Brasil (43.494.224 veículos em 2019, segundo o Relatório de Frota Circulante do Sindipeças).
Para ajudar na difusão dos carros eletrificados no Brasil, a ABVE defende medidas tais como incentivos à instalação de redes de recarga elétrica nas principais cidades e rodovias e isenção do IPVA cobrado sobre veículos eletrificados (hoje, menos de dez Estados brasileiros têm leis com esse objetivo). Outra pauta defendida pela associação é que sejam equiparadas as alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos veículos eletrificados às da maioria do mercado de automóveis convencionais. Hoje, os eletrificados pagam entre 12% e 18% de IPI, em média, enquanto um carro flex 1.0 a combustão paga apenas 7%. “Defendemos igualdade de condições aos veículos eletrificados, que são muito mais eficientes e menos poluentes do que qualquer similar convencional com motor a combustão; é uma questão de justiça tributária”, declara Thiago Sugahara, diretor da ABVE.
A pedido do Autoo, a ABVE realizou um levantamento dos 10 modelos eletrificados mais vendidos no Brasil somando o volume de janeiro a outubro deste ano:
1º Toyota Corolla (versões Altis Hybrid + Altis Hybrid Premium): 7.629
2º Toyota RAV4 (todas as versões somadas): 2.746
3º Volvo XC60 (todas as versões eletrificadas somadas): 1326
4º Porsche Cayenne híbrido: 423
5º Volvo XC40 T5 R-Design híbrido: 286
6º BMW X5 Plug-In Hybrid: 203
7º BMW 330e: 180
8º Volvo XC90 T8: 172
9º Volvo S60 T8: 142
10º Lexus UX250h: 131
