Volvo amplia oferta de versões híbridas para o SUV compacto XC40

Não é de hoje que a Volvo declara que pretende ser neutra em carbono e ter zero emissões. O processo de eletrificação da marca segue a todo vapor, na licença do trocadilho. Em 2020, a sueca lançou o último modelo que não contava com opção eletrificada, o XC40 Recharge Hybrid. 

No entanto, as metas da montadora estão cada vez mais audaciosas. A marca pretende que todos os modelos vendidos no Brasil, já neste ano, tenham opções 100% eletrificadas. Com isso, ela amplia a oferta de versões híbridas do SUV compacto. Assim, a partir de agora, tanto a configuração de entrada quanto a intermediária seguem a topo de linha e passam a ser híbridas. 

Como anunciado no lançamento do XC40 híbrido, as versões eletrificadas agora contam com uma nova denominação. Dessa forma, a de entrada passa a se chamar Recharge Plug-in Hybrid Momentum T5 (R$ 244.950) e a intermediária Recharge Plug-in Hybrid Inscription T5 (R$ 274.950), as duas se juntam a Recharge Plug-in Hybrid R-Design T5 (R$ 279.950). 

Todas as configurações utilizam o moderno conjunto mecânico T5 Twin Engine FWD, com dois motores, um elétrico de 82 cavalos e outro 1.5 turbo a gasolina de 180 cavalos. Combinados, eles produzem bons 262 cavalos e excelentes 43,3kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem de sete velocidades. 

O XC40 inaugurou a motorização T5 Twin Engine. As baterias de lítio tem capacidade de 10.7kWh, o que permite percorrer cerca de 47 quilômetros no modo puramente elétrico. Além disso, o conjunto mecânico permite o SUV sair da imobilidade e ir até os 100km/h em bons 7,3 segundos. Como todo novo carro da Volvo, a máxima é de 180km/h.

Como os outros modelos da marca, ele conta com cinco modos de condução. Hybrid (uso cotidiano, que combina os dois motores para otimizar a potência e o consumo), Pure (utiliza apenas o propulsor elétrico), Power (condução esportiva usando toda a potência e torque disponível), Off-Road (para condução em terrenos fora de estrada entre 20 e 40km/h e Individual (o motorista escolhe as suas preferências de condução).

Entre as novidades da linha 2021 do SUV, estão duas portas USB a mais voltadas para o banco traseiro e a Care Key, uma chave inteligente com cor diferenciada além da presencial convencional. Com ela é possível controlar o limite de velocidade através de uma programação inicial feita diretamente na central multimídia. 

O Momentum vem com revestimentos internos e acabamentos do painel em alumínio e ainda traz duas novas cores, azul e cinza. Outro destaque do modelo são as novas rodas de 19 polegadas. Já a Inscription tem acabamento interno em madeira e vem com alerta de colisão traseira e sistema de alerta de ponto cego.

Visualmente falando, não há novidades. O XC40 mantém o estilo moderno, principalmente no interior. O destaque continua sendo as duas telas digitais, uma de 12,3 polegadas que faz a vez do painel de instrumentos e outra de nove polegadas na central multimídia. 

Ele ainda vem com carregamento de smartphone por indução, ar-condicionado digital dual zone, assentos dianteiros com regulagem elétrica e memória para motorista, faróis full LED, chave sensorial para abertura das portas e partida do motor por botão e Volvo On Call. 

Na parte da segurança, de série, o XC40 vem com controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento elétrico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro de chuva e crepuscular, monitoramento de pressão dos pneus, auxiliares de partida em rampa de descidas, câmera de ré, alertas de frenagem e de mudança de faixa e sete airbags. 

A Inscription ganha o City Safety que engloba frenagem automática e assistente de frenagem com reconhecimento de veículos, pedestres, ciclistas e animais grandes à frente, mesmo à noite, piloto automático adaptativo com correção de direção (ajuda a manter o SUV dentro da faixa correta), teto solar panorâmico, abertura e fechamento elétrico do porta-malas e manopla de câmbio em cristal da marca Orrefors. 

A R-Design conta com os mesmo itens da Inscription, as diferenças ficam no visual mais esportivo, com detalhes em preto brilhante, onde nas demais versões são cromados (grade, molduras das janelas, rack e proteção no para-choque), teto bicolor e rodas com desenho exclusivo.