A Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou a produção regular do caminhão elétrico e-Delivery em Resende-RJ. Trata-se do primeiro veículo do tipo em produção seriada no país, abrindo assim uma nova fronteira na eletrificação nacional.
Totalmente desenvolvido e testado no Brasil, o VW e-Delivery entra para a história dos caminhões no Brasil ao introduzir a eletrificação em um produto nacional. Antes de um carro de passeio, o país inicia com um caminhão 100% elétrico.
A versão é a e-Delivery de 11 toneladas de PBT e com tração 4×2, que sai de uma linha de montagem que recebeu R$ 150 milhões no desenvolvimento.
Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus, diz: “Criamos um processo sob medida para assegurar uma grande estrutura elétrica de forma eficiente. Vamos produzir os veículos aproveitando ao máximo os recursos já existentes, com um alto nível de sinergia, ao mesmo tempo que garantimos a inovação que o cliente espera e que o produto exige. Todo esse avanço é acompanhando por um amplo trabalho de preparação da cadeia com os envolvidos para viabilizar a mobilidade elétrica no país”.
Num processo modular, baterias e propulsor elétrico entram em paralelo na linha de montagem e as células são energizadas logo após a instalação para ativação dos sistemas.
O Volkswagen e-Delivery tem motor elétrico de 348 cavalos e 233 kgfm, sendo montado sob a cabine, na mesma posição do equivalente ao diesel.
Suas baterias são instaladas em módulos nas laterais do chassi de longarinas e garantem autonomia de 200 km, suficientes para operações urbanas de entrega e serviços.
Não por acaso, o e-Delivery foi escolhido pela Ambev para aquisição de 1.600 unidades. No desenvolvimento, a VW envolveu Bosch, CATL, Moura, Semcon, WEG, Meritor e Siemens como fornecedores do projeto.
Além da versão de 11 toneladas de PBT, a VW desenvolveu outra com 14 toneladas. O veículo pode vencer rampas de até 30%.
